Bukan Skutik, Honda Justru Rilis Motor Trail Canggih dengan ABS Belakang Bisa Off, Ini Alasannya!

Menariknya, fitur ABS pada roda belakang bisa dinonaktifkan melalui tombol khusus, menyesuaikan kebutuhan dan medan jalan yang dihadapi pengendara. Ini menjadi nilai lebih bagi pengendara yang gemar menjelajah jalur ekstrem.

Dari sisi visual, New CRF250 Rally tampil lebih segar dengan warna dominan biru di bagian tengah bodi dan jok.

Sementara New CRF250L tampil agresif dengan striping merah di seluruh sisi bodi, menegaskan identitasnya sebagai motor trail sejati.

Meski begitu, kedua model tetap mempertahankan skema warna tricolor khas Honda: merah, biru, dan putih.

Di sektor performa, keduanya tetap mengandalkan mesin 250cc DOHC satu silinder berpendingin cairan yang mampu menghasilkan tenaga 18,3 kW pada 9.000 rpm dan torsi puncak 23 Nm di 6.500 rpm.

Sistem transmisi manual enam percepatan ini sudah dilengkapi assist dan slipper clutch, memastikan pengoperasian kopling lebih ringan serta meminimalisir selip saat downshift agresif.

Harga yang ditawarkan cukup kompetitif untuk kelasnya: New CRF250 Rally dibanderol Rp96,539 juta, sementara CRF250L dipasarkan Rp86,717 juta (on the road Jakarta).

Halaman Selanjutnya

Dengan pembaruan fitur dan performa tersebut, Honda kian memperkuat posisinya di segmen motor petualang di Indonesia.